VMC650 CNC تىك ماشىنا مەركىزى

1. ماشىنا قورالىنىڭ ئومۇمىي ئورۇنلاشتۇرۇلۇشى

VMC550 تىك پىششىقلاپ ئىشلەش مەركىزى تىك رامكا ئورۇنلاشتۇرۇشىنى قوللىنىدۇ ، تۈۋرۈك كارىۋاتقا توغرىلىنىدۇ ، باش تاختاي تۈۋرۈكنى بويلاپ (Z يۆنىلىشى) ، سىيرىلما ئورۇندۇق كارىۋاتنى بويلاپ تىك يۆلىنىدۇ (Y يۆنىلىش) ، ئۈستەل سىيرىلما ئورۇندۇق (X يۆنىلىش) بىلەن توغرىسىغا توغرىلىنىدۇ.

كارىۋات ، ئۈستەل ، سىيرىلما ئورۇندۇق ، تۈۋرۈك ، ئايلانما ساندۇق ۋە باشقا چوڭ زاپچاسلار كۈچلۈك كۈچلۈك تۆمۈر ماتېرىيالدىن ياسالغان ، قالدۇق قۇم جەريانىنى مودېللاش ، ئىككى خىل قېرىشنى داۋالاش ئارقىلىق بېسىمنى يوقىتىدۇ. بۇ چوڭ زاپچاسلار Pro / E ۋە Ansys تەرىپىدىن ئەلالاشتۇرۇلۇپ ، چوڭ زاپچاسلار ۋە پۈتكۈل ماشىنىنىڭ قاتتىقلىقى ۋە مۇقىملىقى يۇقىرى كۆتۈرۈلۈپ ، كېسىش كۈچى كەلتۈرۈپ چىقارغان ماشىنا قورالىنىڭ شەكلى ئۆزگىرىشى ۋە تەۋرىنىشىنى ئۈنۈملۈك چەكلەيدۇ.

ئەسكەرتىش: XYZ ئوق 35 كەڭلىكتىكى غالتەكلىك ئىككى سىم رېلىستىن تەركىب تاپقان.

2. سىستېمىنى سۆرەپ چىقىڭ

ئۈچ ئوقلۇق يېتەكچى يول ئىمپورت قىلىنغان دومىلىما سىزىقلىق يولنى قوللانغان بولۇپ ، تۆۋەن تۇراقلىق ۋە تۇراقلىق سۈركىلىش ، سەزگۈرلۈك يۇقىرى ، تۆۋەن سۈرئەتلىك تەۋرىنىش ، تۆۋەن سۈرئەتتە ئۆمىلەپ يۈرمەسلىك ، ئورۇن بەلگىلەش ئېنىقلىقى ، مۇلازىمېتىر قوزغاتقۇچنىڭ ئۈنۈمى ۋە ماشىنا قورالىنىڭ توغرىلىقى ۋە ئېنىقلىق دەرىجىسىنى ئۆستۈرىدۇ.

ئۈچ ئوقلۇق سېرۋو ماتورى ئېلاستىك تۇتاشتۇرۇش ئارقىلىق يۇقىرى ئېنىقلىقتىكى توپ بۇرمىسى بىلەن بىۋاسىتە تۇتىشىدۇ ، ئارىلىق ئۇلىنىشنى ئازايتىدۇ ، گازسىز يەتكۈزۈش ، جانلىق يەم-خەشەك ، ئورۇن بەلگىلەش ۋە يۇقىرى يەتكۈزۈش ئېنىقلىقى قاتارلىقلارنى ھېس قىلىدۇ.

ئاپتوماتىك قۇلۇپلاش ئىقتىدارىغا ئىگە Z ئوقلۇق سېرۋو ماتورى ، توك كاشىلا كۆرۈلگەندە ، ماتور ئوقنى ئاپتوماتىك قۇلۇپلىيالايدۇ ، بۇنداق بولغاندا ئۇ ئايلىنالمايدۇ ، بىخەتەرلىك قوغداش رولىنى ئوينايدۇ.

3. ئايلانما گۇرۇپپا

ئايلانما يۈرۈشلۈكنى تەيۋەندىكى كەسپىي ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئىشلەپچىقارغان بولۇپ ، ئېنىقلىقى ۋە قاتتىقلىقى يۇقىرى. ئوق ئارىلىقى ئاساسلىق ئوق ئۈچۈن P4 ئالاھىدە تىرەك. پۈتكۈل ئايلانما ئۈزلۈكسىز تېمپېراتۇرا شارائىتىدا قۇراشتۇرۇلغاندىن كېيىن ، ھەرىكەتچان تەڭپۇڭلۇقنى تۈزەش ۋە ئىجرا قىلىش سىنىقىدىن ئۆتىدۇ ، بۇ پۈتكۈل ئايلانما مۇلازىمەتنىڭ ئۆمرىنى ۋە يۇقىرى ئىشەنچلىكلىكىنى ئۆستۈرىدۇ.

ئايلانما تېزلىك دائىرىسىدە قەدەمسىز سۈرئەتنى تەڭشەشنى ئەمەلگە ئاشۇرالايدۇ ، ئايلانما ماتور ئىچىگە كودلاشتۇرغۇچ ئارقىلىق كونترول قىلىنىدۇ ، ئۇ ئايلانما يۆنىلىش ۋە قاتتىق چېكىش ئىقتىدارىنى ئەمەلگە ئاشۇرالايدۇ.

4. پىچاق كۈتۈپخانىسى

كەسكۈچ بېشى قورال ئۆزگەرتىش جەريانىدا غالتەكلىك CAM مېخانىزىمى تەرىپىدىن قوزغىتىلىدۇ ۋە ئورۇنلىنىدۇ. ئايلانما قورال ئۆزگەرتىش ئورنىغا يەتكەندىن كېيىن ، كەسكۈچ قايتۇرۇلىدۇ ۋە كونتروللىغۇچ قورال ئۆزگەرتىش ئۈسكۈنىسى (ATC) تەرىپىدىن ئەۋەتىلىدۇ. ATC كىشىنى مەپتۇن قىلىدىغان CAM مېخانىزمى بولۇپ ، ئالدىن قاچىلانغاندىن كېيىن شاۋقۇنسىز يۇقىرى سۈرئەتتە ماڭالايدۇ ، قورال ئۆزگەرتىش جەريانىنى تېز ۋە توغرا قىلىدۇ.

5. كېسىش سوۋۇتۇش سىستېمىسى

چوڭ ئېقىن سوۋۇتۇش پومپىسى ۋە چوڭ سىغىملىق سۇ باكى سەپلەنگەن بولۇپ ، ئايلىنىشنى سوۋۇتۇشقا ، سوۋۇتۇش پومپىسىنىڭ قۇۋۋىتى: 0.48Kw ، بېسىم: 3 بال.

باشنىڭ يۈزىگە سوۋۇتۇش ئېغىزى ئورنىتىلغان بولۇپ ، سۇنى سوۋۇتقىلى ياكى ھاۋانى سوۋۇتقىلى بولىدۇ ، خالىغانچە ئالماشتۇرغىلى بولىدۇ ، سوۋۇتۇش جەريانىنى M كود ياكى كونترول تاختىسى ئارقىلىق كونترول قىلغىلى بولىدۇ.

ماشىنا سايمانلىرىنى تازىلاش ئۈچۈن ھاۋا مىلتىقىنى تازىلاش بىلەن تەمىنلەنگەن.

6. ئۆپكە سىستېمىسى

ئۆپكە ئۈچبۇلۇڭ ھاۋا مەنبەسىدىكى بۇلغانمىلار ۋە نەملىكلەرنى سۈزۈپ ، پاسكىنا گازلارنىڭ ماشىنا زاپچاسلىرىنىڭ بۇزۇلۇشى ۋە بۇزۇلۇشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ. يەككە كلاپان گۇرۇپپىسى PLC پروگراممىسى تەرىپىدىن كونترول قىلىنىپ ، ئايلانما بوشاشتۇرۇش قورالى ، ئايلانما مەركىزىنىڭ ئۇرۇلۇشى ، ئايلانما قىسىش قورالى ، ئايلانما ھاۋا سوۋۇتۇش ۋە باشقا ھەرىكەتلەرنىڭ تېز ۋە توغرا تاماملىنىشىغا كاپالەتلىك قىلىنىدۇ.

7. سىلىقلاش سىستېمىسى

يېتەكچى تۆمۈر يول ۋە توپ بۇرمىلاش جۈپلىرى مەركەزلىك ئاپتوماتىك ماي سىلىقلاش مېيى بىلەن سىلىقلىنىدۇ ، ھەر بىر تۈگۈنگە مىقدارلاشتۇرۇلغان ماي ئايرىش ماشىنىسى ئورنىتىلغان ، ھەر بىر سىلىقلاش مېيىغا قەرەللىك ۋە مىقداردا ئوكۇل سېلىنىپ ، ھەر بىر سىيرىلىش يۈزىنىڭ تەكشى سىلىقلىشىغا كاپالەتلىك قىلىپ ، سۈركىلىشكە قارشى تۇرۇش كۈچىنى تۆۋەنلىتىدۇ ، ھەرىكەتنىڭ توغرىلىقىنى ئاشۇرىدۇ ھەمدە توپ رېلىسلىق جۈپلەرنىڭ خىزمەت ئۆمرىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ.

8. ماشىنا قوراللىرىنى قوغداش

بۇ ماشىنا بىخەتەرلىك ئۆلچىمىگە ماس ھالدا قوغداش ئۆيى قوللانغان بولۇپ ، بۇ سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقىنىڭ ئالدىنى ئېلىپلا قالماي ، يەنە بىخەتەر مەشغۇلات ۋە يېقىشلىق كۆرۈنۈشكە كاپالەتلىك قىلىدۇ. ماشىنا قورالىنىڭ ھەر بىر يېتەكچى تۆمۈر يولىنىڭ قوغداش قاپقىقى بار بولۇپ ، ئۆزەك ۋە سوۋۇتقۇچنىڭ ماشىنا قورالىنىڭ ئىچىگە كىرىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ ، بۇنداق بولغاندا يېتەكچى تۆمۈر يول ۋە توپ نەيچىسى ئۇپراش ۋە چىرىشتىن ساقلىنىدۇ.

9. ئۆزەكنى ئېلىۋېتىش سىستېمىسى (ئىختىيارى)

Y ئوقنى بۆلۈشتىن قوغداش قۇرۇلمىسى پىششىقلاپ ئىشلەش جەريانىدا ھاسىل بولغان تۆمۈر ئۆزەكلەرنى بىۋاسىتە كارىۋاتقا چۈشۈرىدۇ ، كارىۋات ئىچىدىكى چوڭ بېزەك قۇرۇلمىسى تۆمۈر ئۆزەكلەرنى ماشىنا سايمانلىرىنىڭ ئاستىدىكى زەنجىر ئۆزەكنى ئېلىۋېتىش ئۈسكۈنىسىنىڭ زەنجىر تاختىسىغا سىلىق سىيرىلىدۇ. زەنجىر تاختاي ئۆزەكنى ئېلىۋېتىش ماتورى ئارقىلىق ھەرىكەتلىنىدۇ ، ئۆزەك ئۆزەكنى ئېلىۋېتىش ماشىنىسىغا توشۇلىدۇ.

زەنجىر تىپىدىكى ئۆزەك چىقىرىش ئۈسكۈنىسىنىڭ يەتكۈزۈش ئىقتىدارى چوڭ ، شاۋقۇن ئاۋازى تۆۋەن ، يۈك بېسىشتىن ساقلاش ئۈسكۈنىسى ، بىخەتەر ۋە ئىشەنچلىك مەشغۇلات ئىقتىدارىغا ئىگە بولۇپ ، ھەر خىل ماتېرىياللارنىڭ ئەخلەت ۋە دومىلىما ئۆزەكلىرىگە ئىشلىتىشكە بولىدۇ. بىرىنچى ، ماشىنا قورالىنىڭ ئاساسلىق قۇرۇلمىسى ۋە تېخنىكىلىق ئالاھىدىلىكى